Det russiske Imperiet var ett av de første landene til å opprette et førerkort Baksiden av kortet har en detaljert liste over tillatte kategorier Denne nye stilen er fullt ut i samsvar med Wien-Konvensjonen om Trafikken, og derfor er akseptabel i alle sine underskrevet stater og landEldre kreditt-kort-stil og hefte-stil lisenser er også av og til sett selv om de ikke lenger er utstedt, og at det blir stadig mer sjelden som følge av dette. Den russiske førerkort er også noen ganger supplert med et spesielt kort som kalles (midlertidig tillatelse), som fungerer for registrering av lovbrudd poeng og som en midlertidig tillatelse hvis den primære lisensen har blitt beslaglagt av myndighetene for alvorlige trafikk lovbrudd. Dette tillegget har blitt avskaffet og gjeninnsatt et utallige ganger, utsikt av trafikk-politiet endring. Den juridiske kjøring alder innen den russiske Føderasjon er atten år (for motorsykler og tjuge for busser) og for å få lisens må man være fysisk skikket til å kjøre bil (herunder sertifikater av mental helse, og ingen registrering av rusmisbruk. Man må også passere testen administreres på en lokal trafikk politiet myndighet, og betale et gebyr. Testene er delt inn i teori og praksis Teorien test er vanligvis en datastyrt multiple-choice test på ulike trafikk-reglene. Tjue flere valg spørsmål, bare en feil svar tillatt i to forskjellige tester emner (for en sum av to gale svar) for en ståkarakter, etter den viktigste delen av testen er ferdig, fem flere spørsmål er lagt til for hver feil svar, bringe en samlet maksimal spørsmål til. Praksis del av testen er delt inn i to deler: grunnleggende ferdigheter test utført i et isolert område (kontroll, fall starte, du sikkerhetskopierer, lukeparkering og en hinderløype) og en road test utført på offentlige veier. Fire små feil er tillatt for veien du kjører eksamen Antall forsøk er praktisk talt ubegrenset, men det er et obligatorisk nåde periode på en uke for de første tre prøver og en måned for alle påfølgende seg.
